青岛日报2021年4月2日5版

中山路片区复兴“首战告捷”

济南路今通车：由最窄仅3米拓成四车道

视频：青岛日报社/观海新闻策划 梁辰 制作 陈通 李宁 闫晓阳

青岛西部老城复兴再度攻下“山头”。作为中山路区域保护更新工作的“第一仗”，济南路拓宽改造工程4月2日建成通车。“升级版”的济南路从原单向两车道拓宽成双向四车道，将成为中山路片区过境交通的南北向主通道。随着济南路的通车以及市南区和市北区在中山路片区同步规划建设的近900个停车位，困扰西部老城区近20年的交通问题将得到极大改善。

空中俯瞰，济南路与铁路线并行。

撬动中山路复兴的支点

济南路建于1905年，距今已有超过百年的历史。与之相关的“大窑沟”“桥门洞子”等称呼，存在许多老青岛人的记忆里。这里曾经是岛城的土产一条街，商贾云集，客栈、书店、土产店众多。随着城市格局的变迁调整，当年狭窄道路已无法满足群众出行需要。

“要想富，先修路。”这是被反复证明的朴素真理。过去社会各界讨论中山路复兴时，交通问题总是排在首位的制约条件。而济南路拓宽后，让中山路区域乃至整个西部片区的复兴发展有了一个重要的战略支点。

空中俯瞰，从左之右依次是新冠高架路、胶济铁路线 、济南路和北京路老里院。

从地理区位上看，济南路位于中山路的西侧，毗邻胶济线。其南端和北端分别可通往青岛火车站、胶宁高架路、新冠高架路等，它具备承担中山路片区南北过境交通的先天条件。拓宽后，济南路原来最窄处仅约3米宽，改造后车行道宽14.5米，双向四车道，可以承担更大的车流量。记者现场看到，拓宽后的济南路按标准施划了醒目的交通标线。同时，在主干线的西侧设置了绿化带和辅道，以及公交车站和部分停车泊位。

“济南路拓宽工程是市南区西部复兴的‘第一仗’。济南路拓宽后，为西部片区增加了一条交通大动脉，现在市民乘车进出青岛火车站、中山路以及附近的诸多道路，都会感到更加通畅。”市南区委历史城区保护发展工委书记张志栋介绍。

随着新济南路的通车，市委、市政府对西部片区的更多构想也将逐步开启。记者了解到，目前市南区正在研究制定中山路及其两侧的四方路、黄岛路的步行化改造方案。未来一段时间内，该片区现有交通线路也将根据有关部门的研究部署，作出相应变化。

拓宽工程同步改善民生

此次济南路拓宽，最重要的环节是征收并拆除500套房屋，为道路拓宽提供现实条件。记者了解到，除却已在几年前完成征收腾空的房屋外，工程启动前，市南区还有200余户居民住宅和商用房屋、112户廉租房需要完成征收。秉承经济繁荣、民生改善的理念，最终，市南区用两个多月的时间，完成了攻坚任务。

“这些房屋紧邻胶济铁路，居民住宅最大的八十平方米，最小的只有二三十平方米，而且一直未通天然气和暖气，还有部分房屋是共用厕所和厨房的筒子楼。生活条件比较恶劣。”市南区中山路街道征收办负责人王显民告诉记者，为了让居民在此次征收过程中改善生活条件，被征收居民自行选举出居民监督委员会，监督整个征收过程。市南区中山路街道、区房产管理处、区城建局、区保发局、律师、评估机构等也形成工作合力，保证签约的老百姓可以在一周之内拿到补偿款。

“越是到后期，我们越遇到一些很复杂的房屋产权情况。”王显民举例说，有的产权人身在国外，且受疫情影响无法回国，他们便创新采用视频连线签约的形式；有的房屋产权归属两位亲属，但其中一位此前已患精神疾病且失踪三年有余，他们便与另一位产权人签订临时性协议，等今年4月份该失踪人口在法律上有明确结果后，再签订正式协议。

济南路设计公交专用道。

济南路征迁过程中，还面临着112户廉租房的征收。这项工作不仅在全市范围内是第一次，也是全省首次。“我市现有的征收政策都是针对居民自有产权房屋的，保障房的产权在政府手中，这种房屋的征收工作没有先例。考虑到保障房居民都是家庭收入较低的群体，我们查阅了所有的征收政策，并与征收工作经验丰富的十个街道办事处进行了沟通，最终不但为保障房居民确定了新的租住房源，也为其申请了1万元的速迁奖励费、1200元的搬家费两项政策。”市南区房产管理处处长鲍伟介绍，由于新的保障房源仅有少量位于市南区，针对选择西海岸新区和市北区保障房源的居民，也将根据其房源的不同给予一定的补偿。

工作人员还介绍，针对“老弱病残”居民，只要他们提出申请，市南区还为其提供搬家服务。

市南市北合力破解老城停车难题

老城复兴，除了要疏解动态交通，也要增强静态交通配套，即停车场建设。据悉，伴随着此次济南路拓宽工程，市南区同步开展近400个停车位的建设工作。

济南路新建公交车站。

青岛海明城市发展有限公司有关负责人李耀华介绍，为了充分利用土地资源，济南路拓宽项目将沿胶济铁路一侧房屋拆除后的边角地，建设为约60个车位的地面停车场。同时，位于济南路南侧六街口（济南路、泰安路、北京路、天津路、大沽路、肥城路相接处）小广场的地下机械停车场也在建设中，建成后将增加200个车位。该地下车库利用计算机、传感器、摄像头和搬运交换设备系统存取汽车，实现高效、无人值守智慧管理。此外，在山西路济南路路口，也规划建设100个停车位，其中地上车位60个，地下车位40个。

记者注意到，同样在中山路北段片区，3月份，市北区李村路停车场项目开工建设，该项目设计停车位505个。而在中山路南段片区的青岛湾广场改造项目中，也规划了大型地下停车空间。这些停车载体的建设，将弥补西部老城区停车配套的短板问题，为中山路历史城区的保护更新和周边产业落地提供有力支撑。

“市南区也在近期启动了中山路北段的外立面修缮工作，工程完工后，中山路北段将呈现出全新形象。”张志栋介绍。

中山路片区保护更新步入快车道

中山路区域保护更新是着眼青岛未来百年发展的历史性工程，也是市南区的“一号工程”。记者从市南区了解到，该区当前的建设“主战场”是总投资100亿元以上的“一广场、两路、三片区和N个街区里院”。其中，青岛湾广场项目规划建设集商业、旅游、文化、交通于一体的城市综合广场，目前正在完善规划方案，开展一期项目土地整理；前期，该地块上的国风大酒店已拆除，按照计划，市南年底前还将拆除海润大厦、华联商厦等建筑。

济南路机动车双向四车道。

中山路片区将重点支持影视配套、创意设计、高端民宿、艺术展演、沉浸体验等业态发展。其中，黄岛路片区将引进艺术品展示、艺术家巡展、品牌旗舰店，打造时尚体验街区；宁阳路片区将引进品牌民宿机构，打造民宿风情街区；北京路片区计划引进先锋艺术机构，打造“国潮”文化创意街区。

“西部老城区复兴发展总体目标是用10-15年的时间，将西部老城区建设成为展现青岛人文历史风貌和国际大都市形象的城市新空间，成为经典与时尚相统一、历史与现代相融合、宜商与宜居相协调的时尚魅力城区。”市南区委书记赵燕在此前接受记者采访时表示。（青岛日报/观海新闻记者 王 萌/文 邢志峰/图）

责任编辑：岳文燕