青岛日报2021年4月14日第10版
环湾路可否增设公交车站？
市交通运输局：不具备设站条件
4月8日, 青岛市交通运输局党组副书记、副局长李虎成做客民生在线，与市民、网友互动交流。本次网谈共征集到463条留言，其中189条留言获当场回复，现场未答复的274条留言转入线下二次回复平台。在全部留言中，公交线路设置、公交运行管理问题233条，地铁建设、规划、运营问题41条，道路拓宽、建设问题36条，公交站点命名、更名问题30条，高速公路建设、收费问题22条，公交场站设置、建设问题20条，公交报站诉求及建议问题11条，关于城运集团的意见及建议10条，其他问题60条。就一些网友关心的热点问题，本报记者进行了追访。
●网友留言：环湾路目前只有双埠立交桥南边有个车站，建议增设公交车站。
记者追访：关于环湾路设置公交车站问题，市交通运输局曾于2020年4月13日组织召开专题会，邀请了市北区政府、市规划局、市公安局、市住房城乡建设局、市城市管理局、市园林和林业局等相关单位参加。根据各单位意见，以及按照《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）标准，对该问题的意见为，环湾路属于城市快速路，不具备增设公交车站条件。
●网友留言：隧道1路和隧道3路能否增加18米的通道车，现在车内太拥挤了。
记者追访：根据《青岛胶州湾隧道管理办法》相关要求，超过隧道限载、限高、限长、限宽标准的车辆禁止进入隧道。18米铰接式车辆不符合《青岛胶州湾隧道管理办法》管理规定，无法作为隧道线路运行。目前隧道1路计划配车49部，实际配车59部（含机动车10部）；隧道3路配车43部，实际配车49部（含机动车6部），发车间隔高峰4-7分钟，平峰6-12分钟。市交通运输局要求公交企业密切关注重点区域客流变化情况，公交企业已制定应急预案，如出现道路拥堵突发大客流情况，将科学调配运力，方便市民出行。
●网友留言：建议637路公交与地铁11号线无缝衔接。
记者追访：目前637路（紫荆苑小区-新利路停车场）运营里程17公里，沿线途经多处道路拥堵路段，严重影响该线路的运营效率。若进一步延伸，将降低大部分乘客的出行效率。下一步，市交通运输局将结合轨道交通的发展和公交场站等配套设施建设完善情况，适时调整公交线路，方便市民出行。
●网友留言：桃园雅居、融创悦山居民小区在宜川路最北侧，距123路车站约2公里，建议123路往北延长一站，并适当增加班次。
记者追访：市交通运输局会同辖区相关部门多次调研，于2020年9月22日对123路进行了优化调整。受道路通行条件限制，以及该区域公交配套设施不完善影响，始发站设置在宜川路公交临时停车场位置，目前宜川路站距离融创悦山约600米。市民可结合目前“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线网间的换乘满足出行需求。下一步，市交通运输局将结合该区域公交配套设施的完善情况，及时优化调整公交线路。
●网友留言：“延安一路延安路”“青大一路青大三路”这样的站名能否改改？太绕口。
记者追访：根据《青岛市城市公共汽车客运管理条例》规定，公交站名在命名上，原则以所在或就近的道路、公共设施、标志性建筑、文物古迹、旅游景点、国家机关驻地、地理实体、居民区等命名。因历史遗留问题，出现过多站同名以及指向不明确的现象。为解决上述问题，2019年5月，行业主管部门广泛征求市民意见，确定今后对标志性建筑和地理实体周边公交站点命名时，优先采用“标志建筑或道路名称”命名方式。下一步，有关部门将统筹市民意见，继续对公交站名进行优化和规范管理。
