青岛日报社/观海新闻4月15日讯 青银高速李村互通立交匝道改善提升工程自3月20日开工以来备受社会关注。15日上午，观海新闻记者来到施工现场探访时发现，整个施工现场一派热火朝天。经过近一个月的施工，目前已完成总工程量的36%。按照计划，该项目将于6月中旬主体完工通车。作为我市今年交通基础设施建设攻势中的重点项目，通车后将进一步提升李村互通立交疏通能力，极大地缓解青银高速主线交通压力。
该项目由青岛交通发展集团建设，青岛路桥集团承建施工。按照施工方案，该工程主要是对李村立交匝道进行加宽，同时优化路面标线，增设交安设施和提示标志。项目建设范围包含青银高速李村互通立交A、B匝道和青银高速主线下行K5+500-K8+000。青银高速外侧应急车道调整为高峰可驶入车道（辅助车道），同时将环形出口单车道匝道向内侧拓宽为双车道匝道，下穿青银高速位置匝道中心线向北侧偏移，同时对下穿位置路面进行拼宽，满足匝道双车道行驶需求。实施后，匝道路基的标准宽度由现在的15米拓宽至18.5米。
观海新闻记者在现场看到，目前，匝道路基填筑工程已经完成。几名工人正在进行中央分隔带的钢筋绑扎，钢筋绑扎完成后将转入制模和浇筑混凝土阶段。“总的来看，工程进展比较顺利：中央分隔带计划‘五一’之前完成，路面基层这两天也能完成，随之将转入沥青面层的施工。”青岛路桥集团青银高速李村互通立交匝道改善提升工程项目部总工程师李瑞昌坐镇现场，一直忙着指挥调度施工事项。今年34岁的他，参与过德上高速、新机场高速等多个高速公路项目建设，有着丰富的施工建设管理经验。
工程施工过程中，青岛交通发展集团本着解民忧、缓解拥堵的原则，采取了多项措施保障工程快速有序进行，原计划90多天的工期缩短为70多天。“这个项目在施工技术上没有太大难度。主要挑战是工期紧。开建以来，我们加大人员设备等资源投入和夜间施工措施。目前，每天现场施工作业人员约有60人，从早6点持续到晚上10点。”李瑞昌介绍，在施工过程中，项目部通过优化路基填料及填筑工艺，采取高速液压夯补强减少工后路基沉降，采取篷布覆盖减少降雨对路基施工影响。此外，建设单位代表、总监以及施工负责人一日一调度，实施项目动态化管理，推动项目建设安全、规范、保质保量的有序快速推进。
项目施工期间，李村至青岛东入口方向、城阳至李村出口方向匝道实施全封闭施工。从李村往青岛东方向行驶的车辆可绕行深圳路或黑龙江路；从城阳至李村方向行驶的车辆可选择在夏庄收费站出高速绕行黑龙江路或沿青银高速至青岛东收费站出高速绕行海尔路、松岭路行驶。为满足市民假期出行需求，封闭路段在节假日期间（5月1日零点至5月5日二十四点）开放通行。
青银高速公路青岛段于2000年建成通车，双向六车道，是连接即墨、城阳与主城区的重要快速通道。近年来，随着社会经济快速发展和城市规划调整，青银高速公路的交通流量剧增，下李村环形匝道（进青岛方向）的高峰小时交通量远超1000辆/小时的设计标准，同时受收费站外围市政道路疏解能力不足，车辆收费站出站后无法快速通行等综合因素影响，李村收费站早晚高峰时段出口拥堵现象时常发生。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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