青岛日报社/观海新闻4月16日讯 今天，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2021年一季度中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。报告显示，今年一季度超大城市、特大城市的平均换乘系数较去年略有增加，大中型城市的平均换乘系数较去年有所下降。其中，深圳市、青岛市、拉萨市的公交换乘系数分别在超大、特大与大、中型城市中最小。东莞市的公交换乘系数下降幅度最大，公交直达占比上升显著。公共交通换乘便捷性可用公共交通换乘系数来衡量，公共交通换乘系数越小，公共交通出行需要换乘的次数越少，公共交通出行越便捷。
根据报告，一季度，超大城市、特大城市的平均换乘系数（1.518，1.474）较去年（1.510，1.456）略有增加，大中型城市的平均换乘系数（1.335）较去年（1.344）有所下降。
公共交通换乘系数是指在公共交通运营时的一次换乘中，车上总乘客的人数与能直达目的地的乘客人数之比，用于衡量公共交通系统的直达程度，一定程度上可以反映出一个城市公共交通系统管理和服务水平。城市规模越大，公共交通换乘系数相对较大，公共交通出行换乘次数可能越多，运营服务管理水平相对较弱。一般而言，大城市的公交换乘系数应≤1.5，中小城市的公交换乘系数应≤1.3。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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