青岛日报2021年4月19日2版

《青岛市国际航运贸易金融创新中心建设攻势作战方案（3.0版）》围绕4场硬仗，确定61项具体任务、72个重点项目

做优航运做大贸易做强金融

国际航运贸易金融创新中心建设攻势指挥部近日印发《青岛市国际航运贸易金融创新中心建设攻势作战方案（3.0版）》，3.0版方案重点围绕“提升高端服务要素聚集度、提升港产城融合发展水平、提升港航枢纽功能、优化开放高效服务环境”4场硬仗,确定了61项具体任务、72个重点项目，明确了时间表、路线图、责任人。

根据3.0版方案，我市将打好“提升高端服务要素聚集度、提升港产城融合发展水平、提升港航枢纽功能、优化开放高效服务环境”四大硬仗，助力国际航运贸易金融创新中心建设实现新突破、取得新成效。新华·波罗的海国际航运中心发展指数位次前移，力争经过5年努力，进入全球前10位，做优航运、做大贸易、做强金融。

提升高端服务要素聚集度

方案提出，围绕港口转型升级，我市将大力培育金融、贸易、航运、信息等高端要素资源，创新服务内容，增强服务能力，提升服务效率，形成融合共生的新格局。2021年，力争全市进出口额增长3%、达到6600亿元，金融机构全部贷款新增2000亿元。

我市将推动发展航运金融、贸易金融。围绕货物、仓单、债权、船舶等港航要素，提升供应链金融服务水平；组织开展多层次航运、贸易融资对接活动，推动金企双向常态化对接；支持金融机构开展跨境人民币贸易融资、船舶融资、航运保险、出口信用保险等业务，进一步扩大跨境金融区块链应用场景，实现出口信保融资场景先行先试。

加快培育外贸新模式新业态。深化服务贸易创新试点，推进后疫情时期知识密集型服务贸易发展，推动新一代信息通信技术带动贸易高质量提升；挖掘我市跨境电商特色产业带，重点发力跨境电商B2B出口，支持品牌出海。以跨境电商品牌化发展道路培育外贸竞争新优势。

大力发展现代航运服务业。推动青岛现代航运服务信息化支持保障平台正式上线运行，为港航企业提供政企信息交流服务；推动中国海事仲裁委员会青岛仲裁中心落地、青岛海事法院设立航运金融专业合议庭，为青岛港航、物流企业提供高质量海事司法服务。

提升港产城融合发展水平

方案提出，积极探索青岛“港产城”融合发展模式，以国际邮轮港区、董家口港、临空经济区建设为契机，统筹推动航运、金融、商贸、文旅等产业融合，打造港产城融合发展示范样板。

我市将加快推进青岛国际邮轮港区开发建设。将邮轮港区纳入省港产城融合规划，加快配套设施建设，增强港城血脉联通；加快邮轮母港启动区酒店、青岛源文化中心等重点项目建设，深挖青岛港口文化、红色文化，建设特色博物馆；推动北方油气交易中心、国际航运研究中心、航运保险运营中心、航运金融服务中心等项目建设，提高航运资源配置能力。

加快推进董家口港产城园融合示范区规划建设。围绕董家口港产城融合一体发展，编制完成《董家口新港城功能统筹总体规划》；完善临港产业园规划布局；推进保税仓储、期货交割、加工中转、能源化工等与港口业务链紧密衔接、相互促进的港口经济发展项目。

加快推进临空经济区开发建设整体起势。开展地铁8号线胶东站周边城市设计研究工作，编制好机场南部空港商务区城市设计与一体化开发方案；开工建设航空大道延长线、李陆路改扩建等基础配套工程，提升产业园区承载力。

提升港航枢纽功能

方案提出，发挥港口联通世界窗口作用，立足“海港+空港”，提升青岛与全球连接度，增强城市辐射能力，打造国际性综合交通枢纽。2021年，青岛港货物吞吐量突破6.2亿吨，集装箱突破2300万标箱。

我市将提升港口中转和集疏运能力。加快港口基础设施建设，推进董家口港区液体化工码头、大唐码头二期等8个港口重点项目建设，新增万吨级深水性生产泊位4个、达到93个；新增外贸集装箱中远洋航线，加密国际外贸干线。

推动港航物流产业发展。加快推进中国外运（上合）智慧物流园等现代物流产业链重点项目建设，打造协同高效的物流枢纽网络；大力发展多式联运，扩大“齐鲁号”欧亚班列规模；深化与郑州、西安、兰州等沿黄流域重点节点城市合作，完善内陆港布局和建设，拓展港口辐射范围。

提高空港运输水平。实现胶东国际机场转场运营，强化驻场各单位之间的协调配合，加快释放胶东国际机场服务保障能力；积极推进国内航线网络优化布局，打造网络覆盖广、运行效率高的网络体系。

优化开放高效服务环境

方案提出，对标国际先进水平，提升自贸试验区政策效能，打造绿色生态港口，持续优化服务流程，营造优越的口岸营商环境。

释放自贸政策红利。充分发挥自贸试验区政策效能，扩大人民币跨境结算使用，推动投资和贸易便利化发展；坚持区关港联动创新，持续推出大宗商品智慧监管措施，进一步提高口岸通关效率；加快推动基于区块链技术的大宗商品生态体系建设，支持中仓登开展仓单标准化和仓单登记体系建设，完善口岸贸易基础设施。

抢抓RCEP协议签署机遇。用好原产地规则和协议优惠关税，逐步扩大对东盟、澳大利亚和新西兰的市场份额；畅通中日韩“海上高速公路”，持续强化面向日韩等国家的窗口功能。

优化口岸服务流程。全力推进“东北亚综合海事服务基地”建设，推动以外锚地船加油和VLCC（超大型油轮，一般相当于200万桶原油的装运量）在泊位加油常态化、规范化等为重点的海事综合服务全流程改造；发挥山东电子口岸、港口“云港通”平台等现代化口岸服务平台作用，构建“一个窗口、一个平台、一次办好”的一站式业务受理模式。（青岛日报/观海新闻记者 傅军）

责任编辑：刘聪聪