4月18日，在威海南海新区，一座可以增加雨洪资源利用、缓解当地及周边地区用水的重大水利工程——黄垒河地下水库，正如火如荼建设。

在三期东浪暖挡潮闸工程施工现场，工程车辆来回穿梭，塔吊机、吊车加速运转，工人们紧锣密鼓地进行着启闭机房的施工和吊接机架桥板的工作……一环接一环，确保整体工程能在明年5月份建成并投入使用。

重大基础设施建设是精致城市建设的支撑保障，更是打基础、利长远的重要举措。三年来，威海市统筹谋划、分类施策，从交通基础设施、能源基础设施以及水利基础设施等方面，精心建设了一批重大基础设施项目。

新机场场址获民航局批复，文莱高速建成通车，全市可再生能源装机容量415.16万千瓦，黄垒河地下水库主体工程基本完工……这一切，生动且具体地向我们诠释：这三年，是全市基础设施建设大提速的三年。

“精心”的理念体现在全市重大基础设施项目的整体布局、规划设计，更体现在具体项目建设的全过程。

备受关注的莱荣高铁项目是全省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，对于完善半岛综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动沿线区域经济社会发展具有重大意义。自去年10月31日开工建设以来，莱荣高铁项目主体工程已经全面施工。眼下，沿着莱荣高铁威海段起点——乳山市乳山寨镇小岚子村一路向东，全线各个施工点位都是一片大干氛围。

莱荣高铁线路全长192千米，其中威海境内长约103千米。为了能让这有限的距离发挥出无限价值，将市域各板块高效紧密地联系起来，威海市早早着手通过一系列专业研究，科学合理规划线路走向，精心确定每一个站点位置。

高铁相邻的站点间，原则上低于30公里不设站，威海境内最初只规划了3个站点：起点乳山站，终点荣成站，至于中间的停靠站设在哪里，引发了激烈的讨论。“考虑到高铁途经四个区市发展均衡，撇下谁也不好，既然都打‘家门口’过了，不如争取都设上站点，让咱威海县县通高铁。”威海市发展改革委有关负责人说。

奔着这个目标，威海市发展改革委积极向上争取，分析了全国城市铁路网，找出了部分城市低于30公里设站的先例，花了近半年时间，终于让新增设的站点写在了规划施工图纸上。

“莱荣高铁建成后将与青荣城际铁路形成一南一北的环形铁路，形成市域半小时交通圈，同时把威海全面融入国家四通八达的高速铁路网。”威海市发展改革委有关负责人表示。

三年间，全市重大基础设施建设跑出了“加速度”。站在新的节点上，威海市将结合“十四五”规划，不断优化全市基础设施产业发展布局，争取更多项目列入国家、省规划盘子，为项目审批和用地、用海手续办理提供政策依据。同时，对照“十四五”规划确定的基础设施领域重点任务，威海统筹谋划重大基础设施项目建设时序，分层次加速推进项目立项、开工、建设等工作，尽快形成更大实物工程量，有效拉动固定资产投资。（Hi威海客户端记者 张宇/文 资料图）