最近，浙江省通过了《快递业促进条例（草案）》，其中规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。浙江省之所以出台这样的规定，与近期的多家快递公司打起的“价格战”息息相关。

4月9日，因“低价倾销”，百世快递、极兔速递被义乌邮政管理局整治，主要措施是停运部分分拨中心，并于当日执行。今年3月份，极兔快递在义乌的发货价格一度低至0.8元，而大部分的价格也仅1.2元—1.3元/单，远远低于其他快递公司价格。如今一纸处罚令，将极兔和百世打回原型，两大快递公司的价格上调之后，商家们纷纷表示弃用。

电商件一直是快递企业的重头戏。有数据显示，快递企业超过80%的业务量来自各大电商卖家。近年来，得益于我国电商市场的飞速发展，我国快递年业务量以每年递增100亿件的速度持续快速增长。国家邮政局预计，2021年我国快递业务量将超过950亿件。如何抢争市场份额，降低客单价成了部分企业发展新客户、稳定老客户的重要手段。

为了争抢市场份额，一味地退让价格，搞价格竞争，短期内或许可行，但靠“烧钱”维系的低价竞争不仅会扰乱快递市场正常秩序，也会让整个行业发展陷入恶性循环。

今年2月，顺丰控股速运物流业务单票收入为15.11元，同比下降16.93%；韵达股份快递服务单票收入2.16元，同比下降28.48%；圆通速递快递产品单票收入2.60元，同比下降5.92%；申通快递快递服务单票收入2.72元，同比下降8.42%。

中国贸促会研究院副院长 赵萍：烧钱搞价格战去抢占市场份额，这是市场新的进入者一种优先选择。而为了保住原有的市场份额，原有的市场主体必然会大规模降价应战，这种价格竞争的结果是使得很多快递企业出现亏损，相关服务也必然会大打折扣。

收入不高活不少 快递员不想再干

随着快递价格战的愈演愈烈，派件费的大幅下调，快递员的收入也受到了影响。这也使得一些快递员不得不压缩送件的时间，降低配送的服务质量。

段想成从事快递行业多年，每天风里来雨里去，忙忙碌碌，辛勤劳作。最近段想成的工作量越来越大，工资却越来越少。

忙碌了几个小时，段想成才派出去四单，这离公司要求的三点之前完成75%的派件量相差太远，段想成选择将快递放到快递柜中。

段想成的情况并不是个例。许多快递员对派费下降叫苦不迭。

超五成快递员月收入不足5000元

数据显示，快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。过半快递员每日派件量在100件以上，同时快递员流失也挺严重，有六成快递员从业经历不足3年。

中国贸促会研究院副院长 赵萍：由于市场上竞争非常激烈，通过涨价方式来去消化内部上涨过快的成本，难度比较大。因此在内部成本控制方面压缩快递小哥相关费用，就成为公司的一个重要的出路。

单票收入锐减 小哥不愿“送货到家”

为了在夹缝中生存，提高派送效率，不经客户同意就将快递放入快递柜或驿站，成了不少快递员的“偷懒”法则，这导致很多消费者不满，吐槽声遍地都是。

数据显示，黑猫投诉平台上“快递不通知”关键词搜索结果为885条，“快递不打电话通知”关键词搜索结果为218条。其中，不乏“未经本人同意，将快递放到快递超市”“快递员在配送快递不通知客户签收直接放驿站”等投诉。

中国物流学会特约研究员 杨达卿：我们原来是希望通过低价来换取一些规模效益，我们可能单票利润少一点，但是我们量大票多，但这种规模效应它慢慢失灵了。我们企业又没有构建起来我们核心竞争力，整体处在一种低端竞争的泥淖，这种状况是对行业都不利的，对微观的每一个快递员、每一个加盟网点都是有害的。

派件费仅0.4元 快递网点倒闭关门

业内人士表示，价格战的恶性循环正在影响快递业的健康发展，然而大量资本的涌入，又让快递业的价格战看不到尽头，你方唱罢我登场的价格战轮回何时才能结束呢？

杨先生2020年在郑州开了一家百世快递的网点，原本6毛钱的派件费就让杨先生捉襟见肘，今年2月份派件费再次下调2毛，杨先生直接选择关闭这家快递网点。

网点运营入不敷出  快递企业被迫出局

无独有偶，广东省清远市某个快递网点，也因派件费下调而倒闭关门，网点负责人表示，因为他给员工的派件费与总公司持平甚至更高，导致资金难以周转。

数万件快递堆积如山，快递小哥也因拖欠工资而拒绝派件。

数据显示，从2018年至今，共有12家快递企业陷入困局。

中国贸促会研究院副院长 赵萍：通过价格串谋，通过侵害供应商和消费者的权益等方式，去扩大它的市场利润回报，最终受害的是整个行业。

此次素有全国快递风向标地位的义乌启动了价格整治，不仅对快递企业“低价倾销”现象及时亮剑，也给其他快递企业敲响了警钟。

中国物流学会特约研究员 杨达卿：因为市场还没有进入一个有序竞争状态，仍然是一个高度分散的资源竞争，这个情况下价格战对企业来说还是一种短期内直接有效的一个竞争工具。但是，从市场来说，主流企业已经厌战了，不希望这种价格战再持续打下去。

面对客单价不断下滑的压力，快递企业要谋求自身及行业的长远发展，不能守着电商市场，继续用价格战进行同质化竞争，必须主动出击，练好内功。

中国物流学会特约研究员 杨达卿：快递必须向这几个方面转型。一个是向综合物流发展去延伸服务链，还有就是补充自己的短板，再一个是往医药、冷链生鲜，这种高附加值的市场里面去开拓，才可能获得这种高附加值的利润，来保持企业的可持续发展。

责任编辑：李莎莎