近期，新华社、大众日报等国内10余家媒体先后以《威海的桥》等为题发表文章，点赞“威海的桥”。

文章介绍了威海的桥的特点，认为威海的桥，是有担当的桥，在经济发展的进程中承担着“拉力线”和“助推器”的作用。桥在海上过，楼从两头起，位于威海东部的朝阳港大桥，2004年11月一桥拉通，两边土地迅速增值，今天，就在那桥路相接的周边，片片厂房崛起，到处高楼林立，城与乡在紧密牵手，遍地响彻着精致城市建设和乡村振兴的旋律。桥是一座“拱形桥”，对于这个“拱”，据说不仅仅是为了追求造型的美观，更重要的是考虑到桥另一侧的那片海湾，考虑到未来海湾开发后各类船只如何进出往返，也就是说，今天的一座桥梁不仅连接起了两岸，也为海湾未来发展留下了足够的空间。

威海的桥，是有温度的桥，一桥串联起来的是固体的路，联结起来的是群众的心。在威海荣成市有个张家山口，对面就是文登区的长会口村，中间是张家埠港的黄海出入口，一道海湾直线距离也就2000米，站在一端几乎能望见对面人的脸面，但多少代人来来往往不是靠摇浆荡撸就是绕行大半天。 2009年10月，全长2020米的长会口大桥建成通车，使咫尺天涯一下子没有了距离，通车的那段日子里，四面八方的群众走上大桥，笑意写在脸上，欢乐自在心中，不断地驻足观望，不停地穿梭往返。一位90多岁的老人坐着轮椅，硬是让儿孙推着连续到桥上看了好几天。

威海的桥，是有情调的桥，桥与路相接，路把景来连，千里海岸线的旅游景观多点联成了一条靓丽风景线。今天，在那山海相接之处，威海东部环海路与西部环山路又紧密相连，山拥着海，海依着山，山村挨着渔村村村有特色，山景伴着海景一步一洞天，千公里的环海路和环山路成为一条旅游路把全市90%以上的旅游资源连成了片。其实，单就那座座桥的本身，就是一个个旅游的别致景点，获得中国交通公路建设最高奖——“李春奖”的香水河大桥只有1626 米，自2016年10月通车那天起，就成为文登南海的一个“打卡地”，白天人们来到这里，看那桥上鸥鹭齐飞，看那桥下渔帆点点。夜晚人们来到这里，任凭那海风拂面，体验这灯火阑珊。（Hi威海客户端综合）