青岛日报社/观海新闻6月28日讯 “你好，安顺路站吗？”“你好，安顺路站收到，电话设备视频通话功能正常，语音清晰，汇报完毕！”6月25日，伴随着最后一个站点的电话语音回复，1号线全线“通信通”节点任务圆满完成，标志着青岛地铁1号线41个车站与区间的通信“神经系统”全线贯通，为全线动车联调和综合联调提供了高效可靠的通信保障。
青岛地铁1号线全长59.97千米，设41个车站，横穿胶州湾海底隧道，对于尚不具备民用通信条件的站点、区间与海底隧道来说，要想实现地下通信可谓困难重重。全线“通信通”可实现电话通话、无线手台通话等功能，主要涉及专用传输、公务电话、专用电话、专用无线等系统的通信联调工作，解决地下动车联调和综合联调的通信困难，是1号线建设的里程碑式节点。
为了尽早实现“通信通”，青岛地铁一号线公司、通信集成商青岛海信和施工方上海通号各自使出“洪荒之力”。在通信工程建设过程中，一号线公司超前谋划，精心组织，始终坚持以人为本、科技先导、精细管理、争创一流的管理理念，在做好安全管控的同时，靠前指挥，通过劳动竞赛促生产，在区间贯通后第一时间组织快速转入通信专业施工，过程中多次会议、多方协调、多种方案，为通信系统建设提供了良好的施工条件与环境。
在一号线公司总体调度下，根据现场作业环境及以往施工经验，施工单位上海通号在区间采用无轨测量技术，于轨通前完成了弱电电缆托架和漏缆敷设工作，合理缩短了施工工期。集成商青岛海信的专业工程师克服了环境潮湿、无正式电、地下通信困难、夜间短时间内割接等不利条件，在不影响1号线北段运营的前提下，采用除湿机、临时电源接入以及UPS蓄电池电源保障、多人地下人工跨站传话通信、白昼分工联合调试、24小时值班保驾护航等措施，顺利完成单站调试、临站联调以及传输、公务电话、专用电话、专用无线等系统的中心联网调试，为“通信通”奠定了良好基础。历经两个月的夜以继日的艰苦奋战，1号线最终迎来了全线“通信通”。
1号线全线“通信通”目标的实现，为后续全线动车联调和综合联调提供了高效可靠的通信保障，为实现东西两岸岛城人民乘坐地铁通行奠定了基础。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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