青岛港首创：集装箱“在轨”集疏运

“连钢创新团队”研发的山东港口智能空中轨道集疏运系统（示范段）竣工，每自然箱降低能耗50%以上

■全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）起于自动化码头交流中心北侧、AGV运行区西端，终点位于QQCTU的R09堆场，全长620米。

智能驾驶、无人操作、精准装卸的新型货运动车，从码头自动导引车上抓取集装箱，通过空中轨道快速转运，平均自动定位精度达2厘米，超过普通动车标准，与传统集卡车运输模式相比，每自然箱降低能耗50%以上……今天，全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）竣工仪式在山东港口青岛港举行，以项目建设成效向建党百年献礼。这也是不断刷新世界自动化码头效率的山东港口“连钢创新团队”研发的又一全球首创技术。

■全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）竣工。

在山东港口青岛港前湾港区，与日俱增的集装箱吞吐量给区域内交通疏导带来沉重压力，而智能空轨系统成为快速缓解拥堵、减少尾气排放的良方。该系统由“时代楷模”“连钢创新团队”和中车长江集团研发团队合作研发，仅用8个月就全线贯通了示范段，实现了空轨技术与港口业务的有机融合，打通了集装箱运输港、船、站、场间的“最后一公里”，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式新样板，实现了港区交通由单一平面向立体互联的革命性突破升级。

智能空轨系统由轨道、动车、运控、供电通信、转接和信息调度6大系统组成，是全球港口最新科技与铁路空轨、海关智慧监管等多领域先进技术的跨界融合，精准对接海铁联运、船船中转、海关查验、集疏运、出口退运、出口换船、跨境电商、港站本地清关8种港口业务形态，作业全电动、无污染、低噪音，应用了北斗定位、5G通讯、机器视觉、激光扫描、无人驾驶、智能控制等前沿技术，充分体现了港口生产“高端化、融合化、绿色化、智能化”的发展趋势。

据了解，智能空轨系统示范段项目起于自动化码头交流中心北侧、AGV运行区西端，终点位于QQCTU的R09堆场，全长620米，后期将连接贯通青岛港前湾南、北岸铁路站。其占地面积仅为公路建设的30%，建设成本比原铁路方案节省50%以上，并有效规避了铁路进港导致港区疏运效率降低和公路运输车辆带来的城市交通拥堵、道路安全等问题。海关查验流程嵌入港口立体有轨集疏运流程，进口箱机检率从传统抽检的6%-7%提升到现在的100%全覆盖，有效提高查验效率，节省查验成本。未来查验、熏蒸、喷淋等工序也将集于一体，实现“一站式”服务。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）

责任编辑：张慕鑫