青岛汽车产业加速驶入智能网联赛道。市工业和信息化局近日发布《青岛市智能网联汽车产业发展三年行动计划（2021-2023）》（征求意见稿），提出青岛将通过广泛开放应用场景，打造“车路协同，全域联动，多场景应用”示范城市，构建具有青岛特色的智能网联汽车产业生态体系和应用生态圈。目标到2023年，引进、培育5-10家技术引领型企业；实现涵盖普遍场景和特殊场景的多场景应用示范落地；构建以“5G+智能网联汽车”为主体的产业集群，全市智能网联汽车产业产值规模超过100亿元。

智能网联汽车产业是智能化时代的重要产业赛道，也是未来汽车产业的重要发展方向。近年来，青岛产业规模持续扩大，研发创新力量不断充实，为智能网联汽车产业发展打下一定基础。但也要看到，青岛智能网联汽车产业起步并不算早，在汽车电子等领域基础较薄弱。为加快推动产业发展，青岛另辟蹊径，以“多场景应用”为引领，开放各类与智能网联汽车相关联的应用场景，开展开放道路（包括城市道路、公路）与封闭园区等的普遍场景和特定场景示范应用，通过形成良好的市场预期和一定的市场规模，聚拢并带动产业资源，形成推动智能网联汽车发展的产业生态。

围绕城市普遍场景应用，青岛将开展保有车辆的智能辅助驾驶示范应用、智能网联公交示范应用、智能交通示范路线运营、高效智能市内交通调度示范运营；围绕特定场景应用，开展智能观光、智能码头、智能城市无人物流车、智能环卫清扫车、疏港运输智能化、智能矿山机械、生产园区智能管控可视化系统、无人驾驶农业机械、智慧型公路隧道、智慧停车场等示范应用。

通过应用带动，推进智能信息物理系统、可信导航和高精度定位、基于车路协同的自动驾驶、超算应用与海量存储等智能网联汽车关键技术实现突破，搭建智能网联汽车测试验证平台以及具有青岛特色的场景库和模型库等行业公共平台。

从产业集群发展看，未来几年青岛要在智能网联汽车大数据分析与运营产业、智能传感器与控制系统产业以及车路协同产业等领域率先突破，初步形成青岛特色的智能网联汽车产业集群。同时构建起青岛特色的智能交通产业生态。（青岛日报/观海新闻首席记者 孙欣）

责任编辑：潘慧